在这个普通人“锱铢必较”的时代，新能源车似乎成了理所当然的选择。

但奇怪的，明明充电这么便宜，很多人还是宁愿多掏油钱，也不愿购买新能源车。

为什么会这样呢，到底是什么在阻碍大家的脚步？

咨询了许多网友，大家纷纷表示，主要还有一些问题。

只要解决了这 3 个顾虑，大家一定买买买！

首先，就是续航里程的问题

虽然相较过去，很多电车的续航里程，已经突破 700 公里的大关了。

但实话实说，依旧不够！

因为在实际的驾驶中，这 700 公里的续航，能一口气跑500 公里，再去充电都难。

更别说，大多数车辆的表现是，跑个400 公里就不行了——要是赌一把，分分钟会抛锚在路上！

特别是进入冬天，这种不确定性就更高了。

热管理系统既要给乘客加热，也要给电池加热——这一来一去，电耗直接疯涨。

所以，去看很多汽车机构的冬测，别说500 公里了，能跑 350 公里都是非常优秀的车了。

仅仅是这些问题，其实还能将就，因为油车的续航也高不了多少。

但问题是，够得上 700 公里的电车，远远比想象中昂贵。

随便在市场上看一圈，那些超 700 公里的电车，至少都要 20 万起！

稍微优秀点的车，甚至高达 30 万甚至更高。

就这么昂贵的定价，普通人根本够不着。

因此，想要更多人购买电车，续航问题必须解决，而且价格还要降低。

至少 10 万级的车，也能拥有 700-800公里的续航。

否者，花 20 多万买辆电车，又能有多省呢？

其次，则是充电设施的问题。

倒不是说，中国的充电基础设施不行。

放眼全球来看，充电桩的数量，我国可以说是“遥遥领先”。

比如截止于 2024 年 8 月，中国的公共充电桩已经超过 300 万根了，数量是加油站的 30 倍。

但从实际的体验来看，的确存在很多问题。

譬如，城市充电桩明显过多，高速充电桩又明显过少，分布的非常不均匀。

仅仅是少也就算了，质量还不给力。

要知道在欧洲，别人的高速公路上，都是 250kwh 的桩了。

中国的高速上，居然还有大把 60kwh 的充电桩，简直是太无奈了！

另外，不谈这些，使用体验也参差不齐，特别没有安全感。

譬如每一次长途出行，都非常操心：

得规划充电桩位置，关注排队情况，甚至还要预防坏桩的出现，避免不可控的风险…

更无奈的是，充电过程中，还会出现“博弈情况”。

譬如有时只有慢充，效率极其低；有时遇到不素质的人，占坑不让你。

甚至有时还会打大出手，真的很闹心…

别看这些问题，看似能克服.

但考虑其中的不确定性，很多人还是不愿买了！

最后，则是安全性问题

对于消费者来说，“安全性“”始终是购车时最关注的因素了，没有之一！

但很可惜，新能源车的确还不够安全。

就拿电池来说，经常就能看到“自燃”的新闻，关键还是停放状态下的“自燃”。

你说外力介入的情况下，你烧起来还情有可原，但什么都没碰，车就烧得只剩个架子了…

相关的问题，还要车主承担和解决，那就太操蛋了！

虽然很多车企吹的牛，宣传自己的电池技术多么先进，安全性如何有保障，

但实际看来，都一样！

譬如有些号称“零自燃”的车企，出了事第一时间不是解决问题，而是扣车标，简直就是太可笑了。

此外，电车但凡出现燃烧的情况，救援也非常困难。

按照业内人士的说法就是：油车起火，我还知道用什么能灭火；但电车起火，就完全没辙了。

不仅烧得很快，而且根本控制不住火势，只能相对被动的等它“停下来”！

再加上现在的充电桩标准不一，还会出现充坏车的情况，额外花几万块维修，那就更烦了。

说白了，这些“安全保障”不能快速提升，就算增长的很快，总会遭遇瓶颈，不是吗？

总而言之，新能源车的普及离不开续航、充电设施和安全性问题的解决。

那么你呢，各位伙伴，这些问题是否也困扰着你？

如果这些顾虑都得以解决，你是否会考虑购买一辆新能源车？

或者，你还有其他方面的担忧？请在评论区留下你的想法！