随着新能源汽车的快速发展，汽车市场也走入了新的纪元。

在此之前，可能很多人还觉得电车是伪需求，终归只是昙花一现。

然而，实际销量数据，却完全颠覆了这一观点：比如今年4月份上半个月的情况显示，新能源汽车渗透率已经突破了50%——相对国家2035年的计划，整整提前了11年。

鉴于此，今年车市的调整或将会越演越烈，出现很多不一样的情况。

因此，计划购车的家庭必须格外谨慎，别忽略了4个现实——万一不注意，往往会吃大亏。

第一个现实，就是新能源渗透率会越来越高。

譬如，之前还在宣传半个月的数据，到了今年5月，新能源乘用车渗透率，就直接达到了45%，与4月相比提高5个百分点，创历史新高。

按照这个增长速度，电车的新车销量大于油车，可能就是1-2年的事了。

因此，准备买车的家庭，一定要想清楚自己的需求，然后再去购车。

倒不是说一定要买新能源汽车不可，而是随着电车的占比越来越高，油车的二手市场正在经历一个重塑的过程。

在这样情况下，如果没有搞清诉求，过2年又想换电车，往往会损失惨重。

此外，电车的销量越高，很多油车的停产速度也会越快，因此，买油车也要越来越慎重。

因为万一买到“绝版车型“，以后的维修往往会很麻烦，且成本较高。

第二个现实，就是倒闭的品牌会越来越多。

以电车品牌为例，去年10月10日，威马汽车轰然倒闭，留下了10万车主在风中凌乱；今年年初，高合汽车也宣布停产，影响了数万名车主。

接下来还会有类似的情况出现吗？可以预见，将会越来越多。

因为变革已经开始了，按照小鹏汽车董事长的话来说就是：“今年是中国汽车品牌进入’血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。”

在接下来的3-4年里，很难说到底会有多少品牌能“活下去”。

因此，买电车务必要小心，万一出现了车企倒闭，往往比想象中要严重。

毕竟，现在电车的很多功能，都要通过云端服务去实现。

一旦车企倒闭了，这些服务往往会直接关停——届时，车机是否能使用，都会变成个未知数。

别认为背靠大厂，就不用担心的问题了。

一旦资不抵债，大厂顶多保障基本售后，诸如维修效率、服务的便利性…基本都会放弃。

所以，尽可能买销量高的品牌，这样能避免很多问题。

第三个现实，就是技术变革正处于前夜。

说白了就是，现在贸然出手，很有可能买到“过时的汽车”。

为什么这么说呢？因为包括上汽、广汽、小鹏…等多个车企，都宣布了自己的固态电池计划。

仅仅2024年这一年，就有蔚来的半固态电池上车，有智己L6的半固态电池落地。

明年会是什么情况呢？可以预见的是，很多新车都会搭载半固态电池，将续航提升到全新的高度。

简单点说就是，这个东西一旦成熟，主流纯电汽车的续航能到1000公里，增程/混动汽车的纯电续航能到400公里。

同时，考虑到液态电解质的减少，更不容易短路、起火、爆炸，安全性也会大大提升。

因此，资金相对充沛的朋友可以等等，等到这个技术落地后，再去买新能源汽车。

这往往能获得一个续航更好，安全性更高的选择！

第四个现实，就是政策补贴可能越来好。

毕竟，仅仅是今年上半年，国家就开展了以旧换新的政策，鼓励大家买新能源汽车。

结果到了年中，又出台了“电车下乡”的策略，针对部分车型，在农村地区购买，还有额外的优惠。

在这样的情况下，购车一定要注意时间和时机，因为有时候可能就是几天的差距，就能省一大笔钱。

拿我自己来说，去年是是拿了广州市1万元的购车补贴，买了一辆电车。

听上去似乎很给力，但如果放在今年，各项补贴的叠加，往往力度还会很大，至少能省2-3万元。

因此，准备买车的朋友，一定要研究好政策，选择合适的时机，在合适的城市买车——这样往往能取得更大的优惠。

总的来说就是，随着汽车市场的不断发展，购车市场已经开始发生转变。

大家再去买车时，不能抱着陈旧的观点了：一定要根据当下的现实情况，去购买合适的车辆。

否则，万一不注意，不仅占不到便宜，还会吃大亏。