在如今的汽车市场，新能源汽车成为了行业的主流趋势，中国新能源汽车零售渗透率已经超过50%。其中，在众多的厂商里面，比亚迪汽车绝对是大家不能轻视的存在，凭借着在新能源领域的持续发力，比亚迪插混车型累计销量超360万辆，插混销量全球第一。
很多人不知道的是，在2001年的时候，前瞻实业家王传福，就提出了坚持插混、纯电两条腿走路战略，王传福认为，传统的燃油车将会被新能源汽车给替代，并且表示：“插混才是大多数中国家庭的第一台车，无论如何都要坚持下去！” 而从今天的市场情况来看，王总的眼光确实很独到。
值得一提的是，比亚迪在技术研发上的投入，已经超过了1400亿，几乎每年研发投入都比利润高，拥有着超过十万名的工程师，正是有着大家的不懈努力，才实现了从第一代DM技术到第五代DM技术的不断迭代升级。
2008年，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。
随后，从第二代DM技术实现百公里亏电油耗5.9L，到第三代DM技术的4.3L，再到第四代DM技术的3.8L，比亚迪一直在探索插混技术的极限。
在5月28日发布的全新第五代DM技术，则是又交出了一份出色的答卷：百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代。
根据王传福在发布会上的介绍，第五代DM技术，实现三个全球之最：是全球热效率最高量产发动机，热效率高达46.06%；是全球最低的百公里亏电油耗2.9L，全球首家开创了油耗“2”时代的新能源DM技术；也是全球综合续航最长的一代混动技术，综合续航高达2100公里！
比亚迪第五代DM技术的发布，真的是对燃油车市场一次猛烈的冲击。而且全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i，也是搭载了该技术，目前两款车已经同步开启上市和交付，售价9.98万-13.98万。
如今进店试驾和购买新车的用户，也是越来越多，无疑会进一步提升新能源汽车的市场渗透率。
全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，显然，这样的情况，比亚迪占据了主要的原因。当然了，这也是因为王传福对于市场的把控非常精准，真的是一个有布局 有谋略 有前瞻的实业家，在他的带领下，比亚迪才一步步做到了如今的强大。
在中国车市进入存量竞争的时代，插混显然已经成为了新的蓝海，比亚迪无疑占据了市场主导的地位。特别是第五代DM技术的出现，使得比亚迪拥有了更好的定价权，对于燃油车来说，生存压力会进一步的增加。
正如王传福说的一样 ：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻。” 比亚迪作为国内插混车型的王者，这一次带来的最第五代DM技术，相信只是开始，比亚迪会持续带来更多出色的创新技术和车型，成为了全球汽车技术创新的引领者，真的非常期待了！
