虽然很多人还在说：单踏板更好，因为松油门的同时，就带了刹车。如果再去踩刹车，制动距离还会大大增加。
但这个账，不能这么算。
因为人在遭遇紧急情况时，或者遇到撞击时，身体的第一反应是找个支点，同时，去绷直身体。
别说自己不会这样，真正懵逼的时候，你的肌肉记忆一定是踩刹车，然后调整姿势去保护自己。
但单踏板模式造成了一个很不好的现象，它是反肌肉记忆和反直觉的，所以才会出现不少例子“油门当刹车的案例”。
别觉得这只是少数人，不能一杆子打翻一船人。
因为工业设计领域内，是存在“防呆”设计的，就是为了防止类似的情况。
比如，操作冲压机床时，会要求双手分别按两个按钮才能启动，就是为了防止有人一边送材料，一启动机器，造成人身伤亡。
在汽车领域，这样的设计，其实更有必要了——因为不仅是危害的自己，还是它人。
这也是国家为什么拟定禁止“单踏板模式”的原因，因为要防呆，防止小概率事件。
