今日，汽车领域博主“孙少军”公布了小米SU7 72小时新车上市一线快报，里面的数据非常直观：定价21.59-29.99万的小米SU7，均店累计大定是1800~2000台，退订率达40％。但这并不代表小米汽车不好，还有新品车退订率达60-70％，小米这波40％的退订率，是卖贵了，还是因为产能受限消费者从而意愿不举？
首发即巅峰
小米SU7虽然是小米公司造的第一部车，但首发已达巅峰，上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰。根据小米公司官方公布的数据来看，24小时小米SU7的大定突破了88898台，销量惊人。
但与此同时，小米SU7在承受超高人气、线上平台超高流量的同时，产能不足的短板也暴露出来了，且门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。
4月1日小米放出小米SU7 创始版第二批订购机会，也是几秒钟就售罄了，这对于想这个月拿到SU7新车的客户来说，怕是要继续排队观望了。
相信后面小米汽车的产能跟上，退单率将会持续降低，毕竟小米SU7车是好车。在专业续航测试中，小米SU7表现出了优异的水平。
●小米SU7——21寸轮毂
行驶457km，剩余3%电量
●小米SU7——19寸轮毂
行驶486km，剩余13%电量
●极氪001——21寸轮毂
行驶416km，电量耗尽
●特斯拉Model3——18寸轮毂
行驶489km，剩余5%电量
这下彻底暴露出来了，电控方面，特斯拉车型这么多年没改单技术依然遥遥领先，而具备“供应链时间红利”的小米，也凭借更新的技术弯道超车一些老牌国产厂商，年轻人当然更愿意选择价格不贵，同时又具备最新的科技。20-30W，选特斯拉和小米，都没毛病。
