极星作为一家背靠沃尔沃和吉利的汽车品牌，吉利旗下的沃尔沃、极氪、极星、Smart等品牌都共享同类型的平台，而极星4便是基于吉利SEA浩瀚架构，与极氪001同平台。作为一个在国内新能源市场存在感极低的的品牌，其现在的主力车型极星4也是经过了降价，才来到现在的29.99万元起售价。

01丨极星的品牌与设计理念

而当初30万的极氪001现在已经全上市，官方零售价也直接下调了3.1万元来到26.9万元起，并且给出的配置非常给力，26.9元就可以安排上四驱，先前选装的配置在现在直接白送：28个雅马哈扬声器、激光雷达、全系辅助驾驶、800v高压充电现在全系标配。

和全新极氪001相比极星几乎一点优势也没有，要拿出优势的话便只有品牌价值和设计理念了。

极星作为沃尔沃的高性能部门，定位为性能豪华品牌，在性能上是毋庸置疑的，而最吸引消费者购买的恰恰是极星的品牌基因-操控还有其设计理念，极星非常注重绿色设计和可持续发展，极星的宣发上每每强调极星使用最环保的材料营造最安全健康的车内空间，在其品牌理念中绿色和可持续发展才是最豪华的。

02丨压根没想卖给中国人？

其实不是极星没想卖给中国人，而是中国的市场真的太卷了，许多人购车都是以性价比为主，不吃极星这一套，目前极星的主要销售也集中在了北欧，毕竟设计就是从那里发源的。

很多人对豪华的认知也还未与时俱进，在燃油车年代，我们对豪华的认知便是高档皮革和实木，由于在宝马奔驰奥迪的熏陶下早已成为刻板印象，极星想传播其新颖的设计理念还是蛮困难的。

其独特的设计，外观线条锋利，内饰在简洁上却又不失优雅，但却很难将极星与豪华品牌联系在一起。

如果你手持40万的预售，选择极星4没有一点问题，但是如果你手持30万的预算，那全新极氪001对于你来说实在是太香了。

近期也传出沃尔沃打算退出极星，并把所持股份转让给吉利，使吉利成为该品牌的直接所有者，如果暂时没有用车需求的朋友还是建议观望一阵子，如果吉利接手了极星，相信会在中国会再次发光发热。