在最近一段时间，华为Mate60缔造了一段神话，很多人也同样期待着华为可以在汽车行业缔造出一段佳话。而华为也正在积极的布局汽车行业，如智能驾驶、智能座舱、车联网。在问届M5刚发布之初，网络上几乎都是比较负面的言论，反观如今，似乎早已两极反转，好评如潮说不上，但是现在几乎人人夸赞。
一、汽车行业的未来
华为非常重视技术和战略的整合，在其《智能汽车解决方案2030》中，我们就足以看到华为对汽车行业的野心和布局。
传统的汽车制造企业有着百年的经验和基础，在汽车技术和生产上都有着丰厚的经验积累；而到了新能源汽车领域，已经变成了软件定义汽车的时代，汽车行业和科技行业的企业都各自有着自身的优势，科技行业的企业在智能化技术应用方面已经走在最前端，比如AI算法和大数据，已经积累了很多跨领域跨平台的经验，所以我们在日后会很常看到汽车公司和科技公司的深度结合，双方的合作与竞争也将促使企业创造价值的方式、用户的服务理念和人才组合发生根本性的变化。
二、华为的布局
汽车行业作为这个时代的一个大蛋糕，华为绝对不会轻易松嘴，而且华为十分慎重，为了避免重资金投入，其并不偏向于深度的制造，华为走“华为智选”的道路，华为不制造整车，华为制造零部件和软件系统。
在电动汽车时代，汽车制造商专注于交通终端的生产，技术公司提供智能硬件、软件和解决方案，第三方生态开发商不断创新并提供各种生态应用解决方案。通过互联互通和智能技术，交通终端将变得更加安全、高效，用户的出行体验也将不断改善。华为在这里明显属于后两者，华为的布局：智能驾驶、智能座舱、车联网，也是就是华为想用脑子赚钱，而不是靠蛮力，这也是华为布局格局之大，这也是华为不想亲自下场造车的本质原因。
而目前关于华为的智能驾驶，目前进展非常顺利，HUAWEI ADS 2.0在面对从未面对过的路况上，做到了十分出色的应对，虽然它不能提供与城市驾驶相同成熟的方案，但它能在该转弯的时候转弯，在该刹车的时候刹车，并且能做到智能驾驶以前做不到的事情。
在当前形势下，与华为关系最为紧密的便是问界了。而前段时间华为Mate60亮相让我们沸腾，而已经入局电车赛道的华为究竟会怎样让我们再一次眼前一亮，我们拭目以待，期待一下华为在未来给我们带来更多的惊喜。
