经过近20年时间的发展，中国新能源汽车行业已经发展到世界领先的程度。在整个行业发展的浪潮中，比亚迪无疑是那个最引人关注、最能代表中国新能源汽车发展速度的品牌。
就在刚刚过去的五月份，比亚迪拿下了超24万辆的出色销量成绩。其中汉唐双旗舰尤为引人瞩目，截至五月这两款车型的累计销量正式突破百万，成为了比亚迪乃至中国新能源汽车行业的又一里程碑时刻。要知道之前累计销量超过百万的自主品牌车型，都是传统燃油车类型，而且成交价都在10万元以下区间内。但比亚迪汉唐家族的平均售价超过了26万，并且同样取得了百万级的销量表现，成为了自主新能源汽车品牌的“头牌”，也是中国汽车市场绝无仅有的轿车+SUV“最强组合”。
多年前，自主品牌汽车总给人一种“以价换量”的感觉，绝大部分车型很难突破15万元的上限，一旦价格高于这个标准，似乎就很难被消费者所接受，因此不得不与合资品牌形成一种“错位竞争”的局面。但比亚迪汉唐双旗舰的出现打破了这种局面，尽管价格介于20万-30万之间，并不算便宜，但累计销量依然突破了百万，彻底改写了中国汽车市场的竞争格局与发展趋势。
比亚迪汉唐双旗舰的问世，打破了一直以来B级与C级汽车市场被合资与进口品牌长期垄断的局面。以往那些强迫中国消费者“加价提车”的合资品牌开始节节败退，甚至也开始用降价来换取销量，再也没有往日那种高高在上的气势。具体分析销量，我们看到2022年比亚迪汉家族车型连续3个月突破3万，成为了“B+C级轿车年度销量冠军”。
另外一款唐家族SUV车型，也在去年11月与12月两个月销量连续突破2万辆，刷新了中大型SUV的销量记录。从汉唐双旗舰的出色表现中，我们看到中国汽车消费市场的发展趋势已经被彻底改变，比亚迪不仅成为了新能源汽车挑战传统燃油车的先锋，而且也带领着自主品牌汽车对合资品牌进行了全面超越。正是有了比亚迪这样的品牌，中国自主汽车品牌才能够通过“量变”转变成“质变”，从“挑战者”、“追赶者”的角色发展成“竞争者”甚至是“领先者”。
从技术上来说，比亚迪汉唐双旗舰为消费者提供了三种不同的动力引擎，无论是EV纯电、还是DM-i超级混动或者DM-p王者混动，两大系列车型都能依靠底层新能源技术创新和不断颠覆的体验，让自己在与对手的竞争中处于不败之地。无论是空间体验、舒适水平、驾驶体验还是智能感受，比亚迪汉唐都领先于同级别车型，成为了该级别市场的标杆性产品。
就在今年3月，比亚迪又对汉唐两大系列进行了升级换代，陆续推出了唐DM-i冠军版与汉EV冠军版；在5月又发布了汉DM-i冠军版和超混轿跑汉DM-p。不仅做到了“起步即高配”，而且在价格上又挺进了20万以内市场，开始全面颠覆合资品牌最重要的“战略要地”。
比亚迪汉唐双旗舰累计销量破百万只是一个开始，它标志着新能源汽车对传统燃油汽车市场的替代之势与中国品牌的强势崛起。相信用不了多久，我们将会看到越来越多的自主品牌新能源汽车行驶在中国的道路上，成为中国消费者幸福生活的见证者。
