又是一季金秋，在两岸焕新的苏州河，第二届上海赛艇公开赛如约而至。和去年首届赛事相比，今年的“上艇”更注重大众化，扩大了参与度。这场城市的体育盛会，越来越值得期待，也被更多人所钟爱。
上艇之约盼了一整年
昨天中午结束下水训练，俱乐部组的新沪商队队员围在一起讨论着技战术。“左桨要拉得更早一点，我喊口令的时候跟上。”舵手提醒道。几位桨手则探讨，4.2公里的全程，是不是每隔500米为单位，重新分配全程的体力。
另一边，第二年带队参加“上艇”的支付宝队教练周国洋正在给船桨做最后的细调。他带队参加过传统赛事美国波士顿的查尔斯河赛艇大赛，但近几年因为疫情无奈缺席，幸好“上艇”提供了同样高质量的赛事平台，“我们赛艇人一直期待国内能打造自己的品牌赛事。上海能在城市河道举办这样一个比赛非常好，特别是划船总会的原址就在苏州河畔。”
艇库区里，很多人都是上艇的老朋友了。原国家赛艇队运动员、同济大学赛艇队主教练周意男笑称，盼上艇，自己和队员盼了一整年，“去年参加比赛后，我们就一直想着能再来苏州河上划船。能在这个时期举办这么盛大的赛艇比赛，是非常不容易的。我们非常期待今年的上艇。”
上海海洋大学赛艇队主教练孙健观察交流后发现，高校组的队伍，很多器材都更新了，赛艇运动的氛围更加浓厚，“我们的队员能交到朋友，这对他们以后走上社会、就业都是有好处的。”
最骄傲的是超越自我
昨天下午2时，第二届上艇开桨。4.2公里的追逐赛道，从西昌路桥至外白渡桥一路逶迤，考验着新老参赛选手的技术、心理和意志品质。高校组的比赛中，同济大学队表现出色，摘得混合八人单桨有舵手的金牌和男子八人单桨有舵手的银牌。
上台领奖，第一次参赛的李建强步子迈得特别轻快，“我们这条艇三分之二选手都是首次参赛，舵手也是。”他透露，虽然是新人，但赛前大伙对上艇的赛道作了充分准备，赛道一共有6个弯，尤其第一个弯是直角弯，对舵手和桨手都是非常大的考验，全程下来左桨要比右桨累很多，所以队伍在左桨位置安排了比较强的桨手，“最重要的是我们所有人都顶住了，这是大家特别开心的地方。比赛中，我们实现了自我超越”。
17分23秒88，男子八人单桨有舵手第三名，上海科技大学队同样为超越自我庆祝。个子高高的6号桨邱浩健伸出四根手指，“我们比去年快了40多秒”。
回忆起参加首届上艇的情景，身为队长的小邱特别感慨。当时科大的赛艇队组建才一个多月，参赛的目标定为完成比赛，“去年还出了一些意外，我们被对手超了，还撞了船……”为此，今年队伍无论在技术动作还是最后的成绩都有大幅提升后，大伙都特别感动，“今年再来上艇，我们是有一些压力的，如果说首届是试试水，第二届则要证明自己。很骄傲我们做到了。”
校园最大的体育社团
连续两届上艇的举办，让赛艇运动得到了更广泛的传播和推广，尤其是在年轻人当中，有兴趣并愿意尝试这项水上运动的越来越多。在上海科大赛艇队的组建过程中，邱浩健有深刻的体会。
小邱来自青岛，曾是帆船运动员，在上海科大读三年级时，学校第一次组建赛艇队。有水上运动背景的邱浩健作为发起人，帮着老师一起招募队员，“刚开始并不顺利，因为大家对这项运动不太了解，但队伍成立半年后，人就很容易招了。”现在赛艇俱乐部是科大规模最大的体育类社团。小邱说，学校一届本科生400人，赛艇社团就有100多名活跃的社员，平时的训练、活动社员们都积极参与。
今年上艇的高校组首创对抗赛制，比赛总成绩里还包括陆上赛和赛艇文化推广。在“体能担当”环节，每支队伍的参赛队员通过陆上划船器完成500米、1000米和2000米的线上竞赛，这部分成绩占比30%。另占30%的是“宣传担当”环节，各队通过微博发布文字、视频，以吸引更多人关注。今年参赛的北京大学赛艇队推出了“北大赛艇、竞速沪上”的推广口号，进一步拉近与上海观众、赛艇爱好者的距离。中山大学赛艇队的微博更是得到赛艇国手崔晓桐转发支持。东京奥运会女子四人双桨冠军表示，因为训练条件受限，中山大学赛艇队挺过了艰难的一年，或许不能在本届上艇创造奇迹，“但这绝对是一次新起航！祝愿上艇顺利举办，让更多人了解赛艇。”
这比赛定会越办越好
艇上的参与者多了，岸上的参与者也在扩大队伍。退休职工王国栋搭乘公共交通，特地来观摩今年的比赛。他选择的观赛点是追逐赛的终点外白渡桥，“100路终点站下来走一段，这里视野最好。”
去年首届上艇在上海的母亲河苏州河上举办，王国栋遗憾错过机会，今年他早早打听好开赛时间，戴上遮阳帽，做好防护，成为两岸数千名上艇粉丝中的一员。王国栋透露自己是第一次在现场观看赛艇比赛，“以前在农村插队时，我看过划龙船（龙舟），那种比赛也是很多人在一条船上划，非常激烈。”他指着面前驰来的一条赛艇，“我看这种船材料很讲究，在水里很轻盈，速度又非常快。”
在装备区外，一些市民向参赛选手们请教，了解赛艇的构造。正在调校船桨的周国洋跟其中几位解释，“桨是合金材料做的，分为手柄、桨盘和桨叶。”对方指着艇上的滑座问：“那划船时你们的脚放在哪里？”周国洋抓住滑座前固定的鞋子，“就在这里。”
对赛艇了解更多，就对上艇更为期待，甚至与有荣焉。感受着精彩的比赛与两岸的美景交融在一起，王国栋很肯定地说，“我相信这项比赛会越办越好的。”（新民晚报记者 金雷）
记者手记｜办市民身边的赛事
今年的“上艇”，赛程赛制都有提升。比如赛道重新布局，将水面的浮标改为钢丝绳，划分更加规范，有利于运动员赛出好成绩。竞赛项目增加了男女单桨的500米冲刺赛，比赛更加刺激，也更具观赏性。能感受得出来，选手们都摩拳擦掌，要在特色鲜明的上艇赛道，赛出更好的成绩，展现自己的风格。
作为上海创办的城市自主品牌赛事，“上艇”首创将赛道放在上海的母亲河苏州河上。这完全契合国际赛艇联合会倡导的“城市赛艇”理念，把城市景观河道变成赛艇赛道，将比赛融入城市的脉动。 一位参赛的舵手感慨，一直没机会沿着中心城区贯通的苏州河沿岸走一走，现在，上艇提供了一个新的机会，而且是一种升华的体验。坐上赛艇划向起点的一路上，两岸的经典建筑和旖旎风光让人沉浸其中，真是非常特别的感受。
关心、了解上艇的人在不断增加。去往赛场的路上，几位市民热情地商议，哪个拍摄点更合适。他们提到乍浦路桥要封的，外白渡桥是终点，河南路桥更合适。还有一位打来电话，已经提前蹲点，在调校相机光圈。显然，对上艇，这些热心粉丝已经摸到了门道，也愈发地投入。
从首届到第二届，备受期待的上艇证明，对高规格的顶级赛事，正在打造全球体育之都的上海，具备各类项目的群众基础。曾经小众的赛艇运动，参与人群正逐渐向高校学生、向普通市民扩展。身边更多的朋友关注并参与到这类项目中来，享受体育运动的同时，提升生活质量，弘扬城市精神。
上艇，就要办成上海市民身边的赛事。
