11月1日，话题#网曝共享充电宝用1小时扣费99元#登上热搜。
据媒体报道，近日，陕西咸阳一位网友发文称，自己9月24日晚上租用小电充电宝一小时左右，被扣款99元。该网友称，自己确定是归还了，归还后卡槽的指示灯有亮起，但一周之后，却收到了微信支付99元的扣款通知。
对此，小电方面在1日回复中新经纬称：“我们是在9月30日接到客户反馈，并在核查相关信息后，妥善处理了该订单客户反馈的问题，于9月30日双方达成处理方案的一致认可。”
你遭遇过异常扣款吗？
前述网友的遭遇并非孤例。今年2月，有媒体报道，南京市民吕女士在使用搜电科技的共享充电宝半小时，及时归还后却被扣了99元。吕女士称，这款共享充电宝收费起步半小时2块，1小时4块，封顶是99元。使用前吕女士填写了自动扣费授权，在使用半小时后发现效果不太好就归还回去了，电量仅增加了5%。对此搜电科技回复称，核实后，后台还是没有检测到该消费者的归还设备信息，需要消费者自行检查设备的归还地点和归还的设备编号。
在1日热搜话题的评论区，不少网友表示，自己也遇到过这种事。也有网友表示，“以前1块一小时，现在3块半小时。”“它明明可以直接抢钱的，却借你个充电宝充一小时。”
▲来源：微博
针对“为什么许多用户都遇到归还后仍收到扣费提示、退费难”问题，曾有媒体致电怪兽充电有关部门。工作人员表示，“造成这种困扰的情况有多种，比如用户归还没成功、充电宝和设备存在接触问题、设备未通电、设备存在故障、设备遭到人为破坏等。针对用户反映的具体情况，我们会与用户进行协商，并安排工作人员进行核实，确认无误后会全额退款。”
而对于无法全额退款的情况，工作人员表示，“一旦借出，充电宝是无法进行实时追踪的。目前每个充电宝都有一个独立且唯一的编号，借出和归还时都会在后台留有记录。如果只有借出，而没有归还记录，用户也无法说清具体的归还时间、地点等细节，综合判定为丢失后，通常只退一半的费用。而99元属于充电宝的‘买断价格’。”
对于充电宝“异常扣费”问题，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，“共享充电宝的兴起是利用了人们对手机低电量的焦虑。而商家充电宝设备如果出了故障，却将损失和责任推给消费者，并不合理。从共享充电宝运营商的角度，其缺乏动力去改善这种服务条款和应对措施，从而最终导致了消费者蒙受损失。另外，有消费者也会选择99元买断充电宝，充电宝运营商本身也有出售这些充电宝的潜在动机。”
费用贵，共享充电宝1小时最高10元
除了归还充电宝异常扣费的情况，充电宝的价格也在一路上涨，曾经每小时收费0.5元的共享充电宝，如今在部分点位已涨到4元至8元，最高甚至达每小时10元。
“前两天吃饭借了个充电宝，吃完饭归还时吓了一下，竟花了15元！手机还没充满电，充电宝什么时候这么贵了？”北京的张先生近日向中新经纬表达了自己的疑惑。
张先生还展示了其历史订单，截图显示，一年时间内，张先生家附近的共享充电宝涨价不少。
2021年某天张先生在北京通州某商场借了1小时充电宝，支付了4元，2022年，张先生在相距不远的另一商场借了同品牌的充电宝，2个多小时需要支付15元。
▲张先生的历史订单 受访者供图
中新经纬走访发现，在北京，不少共享充电宝的价格涨到了每小时4元左右，一些热门景区高达7、8元每小时。而据媒体报道，在一些点位，价格甚至能达到10元每小时。
钱被谁赚走了？
据了解，目前共享充电宝分为自营和代理商两种模式，代理商模式因可以快速开拓中小商户而被大多公司采用，同时，代理商对大多共享充电宝的定价具有较高的话语权。
怪兽充电方面对中新经纬介绍，其在定价方面遵循市场化定价原则，针对不同的POI（点位），根据商户的品牌定位，消费者的消费水平，由代理商与商户达成一致来做定价。
“我们也会根据消费者的使用习惯、过往反馈，做一定定价调整，以最终给到他们合理的使用价格。北上广等一线城市价格高一点，3元每小时至6元每小时都有。在景点和酒吧等高消费和高频率场所，运维成本、设备使用频率、折旧率会高一点，可能达到8元每小时。”怪兽充电相关工作人员说。
那么，为何不给出统一的场景定价？怪兽充电方面则表示其并没有定价权。
“定价权不在品牌商手里，所有的价格都需要和商户进行商定，以商户的意愿为主。在现在流行的代理模式中，平台对价格的决定权就更弱了，主要由代理商和自己的商户自己约定。”怪兽充电相关工作人员告诉中新经纬。
既然价格由代理商和商户商定，那在共享充电宝普遍涨价的背景下，他们挣到钱了吗？
新疆克拉玛依商户王女士向中新经纬展示了她的收益界面。8月，她靠店内的充电宝挣到了150.33元，而7月的收益稍高，为167.61元。“我们店内放的充电宝价格是3元每小时，提成80%。”王女士称。
▲收益图 受访者供图
和王女士同城的商户李女士将充电宝的收益称为“三瓜俩枣”，她表示“根本不指望充电宝挣钱”。
“店里的充电宝是3元每小时，价格是代理商制定的。安放充电宝最大的好处是方便，代理商说的分成、收益我压根没管，靠这个挣不了钱。”李女士说。
那么，钱被谁赚走了？
“如果能铺到500家商户，月入过万没问题。”做共享充电宝代理生意的王先生告诉中新经纬。据他介绍，代理共享充电宝可以0押金免费拿货，价格基本上由代理商说了算，收益则由商家和代理商商定分成。总的来说，铺得越广，赚得越多。
“租赁费用中，一部分由企业抽走，一般比例是10%，剩下的部分由代理商和商家商议分成。为了和其他品牌竞争，一般代理商会让利于优质点位的商家，让他们有更多的抽成。一个代理每天能跑的点位并不多，如果那些充电频次低的点位投放过多，不仅不能覆盖掉运维成本，算上人力成本，甚至还会亏损。”一位共享充电宝前从业者对中新经纬说。
怪兽充电曾在招股书中披露，其代理模式下的佣金费率为75%至90%。
据上述前从业者介绍，这意味着在共享充电宝的租赁收入中，75%至90%归代理商和商家，怪兽充电获得10%至25%，具体比例视代理类型决定，如大代理可以拿到90%，小代理则拿75%。同时运维和客户投诉由代理商承担。
盈利模式难形成新突破
归还难、费用贵、定价不一的背后，是共享充电宝企业在盈利模式上打不开局面。
以“共享充电第一股”怪兽充电为例，2021年三季度至2022年一季度，公司每季度依次净亏7300万元、6130万元、8969.5万元。9月8日，公司2022年Q2财报显示，第二季度净亏损1.845亿元，至此已连续四个季度亏损，且处于扩大趋势。
从收入结构上看，怪兽充电收入单一，主要来源于移动设备充电业务、移动电源销售及其他。官方数据显示，时至2022上半年，公司移动设备充电业务收入占比为97.4%。
运营成本是入不敷出的源头。怪兽充电称，“直代共营”策略为公司注入新推力。但其招股书曾显示，直营渠道给商家的激励资费率高达50%-70%。综合上述移动设备充电业务的高额占比，商家直接分走企业大半盈利。
据报道，为寻找新的利润增长点，头部共享充电宝企业正努力寻找第二增长曲线，怪兽充电曾试图孵化白酒品牌，小电科技亦在招股书中表示要进军短视频领域，而由搜电和街电合并而来的竹芒科技正在开拓电单车共享充电桩。
