摘要：汽车机油到底能不能混着用？很多老司机可能都不知道，有人认为，不同级别的机油，不可混着用，有人认为，不同牌子的机油不可混着用，有人认为新老机油不可混着用，也有人认为都没关系，反正都是机油，能用就行……事实真的如此吗？
汽车机油到底能不能混着用？
汽车机油到底能不能混着用？很多老司机可能都不知道，有人认为，不同级别的机油，不可混着用。
有人认为，不同牌子的机油不可混着用，有人认为新老机油不可混着用，也有人认为都没关系，反正都是机油，能用就行……事实真的如此吗？
小编郑重告诉大家，如果对润滑油进行混合，它们的性能却可能受到影响，让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行，严重的情况会出现以下情况：
以下为与润滑油不相容的几个“症状”：
1.油膜强度受影响：
磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。
2.破乳能力降低：
润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，出现润滑油乳化现象。
3.颜色变化：
在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，润滑油变暗的现象，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。
4.出现气泡问题：
润滑油不相容可能导致的症状之一就是润滑油“处理”空气的能力下降：表现为，抗泡性降低，油里的空气排不出来，泡沫增加。
5.出现难溶物：
絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞，这些都可能是润滑油不相容的副产物。
6.润滑油提前氧化：
油氧化的症状有很多，包括酸值突增，黏度突然发生变化，同时伴有油泥、闻起来有酸腐味。
7.颗粒物突然增加：
不明原因的颗粒物——有可能是添加剂的沉淀，或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物。
8.相位分离：
通过视镜观察或者油品采样分析可发现油品液相分离，色度、稠度、和折射率发生异常。
9.产生胶状物：
某些润滑油在混合之后会产生胶状物，附着在过滤器、油箱还有视镜上。造成的结果是机器“吃”不到足够的润滑油，甚至油压降低。
10.泄漏：
如果系统多处发生漏油，也可能是润滑油发生了交叉污染所致。润滑油之间发生了不相容，引起润滑油黏度、润滑油的表面张力发生变化。
11.油的质地不均匀：
正常情况下，润滑油应该质地均匀，如果出现分层、沉淀、质地不均匀的现象，应当考虑是否混入了不相容的润滑油。
不同级别的机油不建议混着用
例如：同样是汽机油，SL级别的能否与SM级别的混合？NO！
质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异，两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。
除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。
不同品牌的机油不建议混着用
1、不同品牌机油混合有可能会造成排气管冒烟异常，机油混合后有可能被稀释，这样机油容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。
机油混合后也有可能使气缸密封不严，造成排气冒黑烟。
2、不同机油混合容易产生油泥，机油形成的油泥会降低润滑油的散热效果，这样会使发动机产生高温，容易导致故障。
油泥还会堵塞滤清器、油道等，导致流通不畅，发动机得不到润滑。
3、机油混用后，其抗磨性能有机会发生极大的变换，使油膜被破坏，容易造成活塞与缸壁磨损，严重时活塞环断裂。
新老机油不可混着用
我们可能不知道，在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，新机油的使用效果和使用寿命会显著降低。
因此，更换新机油时应放进发动机中的旧机油，最好用新机油冲洗干净系统，再注入新油。
最后，最重要的是，汽油机机油是不能添加到柴油机机油里面而给柴油机使用的，这样会导致柴油机发动机划瓦，磨损，造成严重损失。
好车的质量固然重要，懂得爱护和保养同样很重要。希望这些小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。
