记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，7月6日，西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥边跨现浇梁第一现浇段梁浇筑完成，标志着汉江特大桥进入主桥梁施工阶段。
汉江特大桥主梁为单箱四室等高截面结构，浇筑长度为81米，梁高3米，总用方量达到2400立方米，需要运送240车混凝土进行浇筑。
汉江特大桥全长917.45米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，是目前世界最大跨度的高速铁路梁桁组合结构斜拉桥。这种新型桥梁结构形式，能有效控制温度引起的变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。
记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，7月6日，西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥边跨现浇梁第一现浇段梁浇筑完成，标志着汉江特大桥进入主桥梁施工阶段。
汉江特大桥主梁为单箱四室等高截面结构，浇筑长度为81米，梁高3米，总用方量达到2400立方米，需要运送240车混凝土进行浇筑。
汉江特大桥全长917.45米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，是目前世界最大跨度的高速铁路梁桁组合结构斜拉桥。这种新型桥梁结构形式，能有效控制温度引起的变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。
