【新科技讯】近日，据媒体报道，威马温州及黄冈两座工厂总产能约25万辆，以威马2022年汽车销量不到3万辆估算，产能利用率仅12％，且温州工厂目前明显停摆。
该报道称，威马温州基地目前几乎没有人，工厂前台考勤表显示，自2022年11月以来，工厂已处于半停工状态，特别是12月上半月，只有5天有员工打卡，每次一人，停留时间约半小时左右。
威马温州基地南门停车场，几百个车位稀稀拉拉停着几十辆还没上牌的威马车型，基本为库存车。园区北门的停车场面积更大，是威马的整车发货中心，目测有上千个停车位，但几乎没有停放车辆，更没有来拉货的大卡车。在整车发货中心南面是车身卸货区，厂房大门紧闭，各种设备都处于停摆状态。车身卸货区门口的空地上，露天堆满了轮胎、汽车前后保险杠等配件。配件外包装上的信息，以及现场散落的威马 JIS 拉动单显示，这些物料大多是2022 年2-6 月进的货。
不久前，有报道称，威马汽车将实施全员停薪留职，对此威马汽车回应称：“没有接到这个消息。”不过多名威马汽车营销系统人士表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。此外，威马多名研发系统人员表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。
资料显示，威马汽车于2015 年1月对外宣布成立，并在德国设立研发团队。2016 年 11 月，威马新能源汽车智能产业园在温州市瓯江口奠基，占地 1000 亩，相当于 100 个标准的足球场，一时风光无限。2018 年 1 月，威马收购中顺汽车控股有限公司，获得生产资质。2018 年 3 月，威马温州工厂顺利建成。2018 年 9 月，威马首款量产车 EX5 正式上市，售价 14.68-19.88 万元，率先打破 PPT 造车质疑。
